Novo trecho do Corredor BRT Campo Grande é liberado em Campinas (SP)

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Liberação ocorrida na Região de Londres. Foto: Divulgação / Emdec.

Mais 1,5 quilômetro da via exclusiva está disponível para circulação na Avenida John Boyd Dunlop

JESSICA MARQUES

Uma prefeitura de Campinas, interior de São Paulo, liberou um novo trecho do Corredor BRT Campo Grande. Agora, mais 1,5 quilômetro da via exclusiva de ônibus está disponível para circulação na Avenida John Boyd Dunlop, na Região de Londres.

A liberação ocorreu nos dados de Campinas, com 246 anos de história, nesta terça-feira, 14 de julho de 2020. O novo trecho está localizado entre avenidas Transamazônica (após o viaduto da Rodovia Anhanguera / Jardim Garcia) e Brasília (anterior ao Hospital da PUC / Jardim Londres).

A extensão liberada contempla os bairros Jardim Garcia, Paulicéia, Jardim Londres e Vila Castelo Branco. De acordo com a Prefeitura, a região contém diversos polos de tráfego, comércio, delegacia, agências bancárias e restaurantes.

No total, já são quase 20 km de corredores exclusivos do BRT O BRT (Ônibus Rápido, Ônibus de Trânsito Rápido) abre para circulação de veículos. Responsável pela execução das obras na empresa Construcap – CCPS Engenharia e Comércio.

Uma região liberada para circulação inteira do Lote 2, Trecho 2, da implantação do BRT, que vai da Vila Aurocan até o viaduto sobre a Rodovia dos Bandeirantes, com 5 milhas de extensão.

FAIXAS EXCLUSIVAS

Em nota, a Prefeitura detalhou ou liberou uma conta com dez faixas de rolamento no total. São quatro faixas expressas para veículos em geral (duas por sentido) na Avenida JBD; e outras quatro faixas (ruas por Oswaldo Oscar Barthelson e José Rosolem). No Corredor BRT, são duas faixas exclusivas para o sistema de transporte público coletivo (uma por sentido), junto ao canteiro central.

“Como faixas exclusivas, dedicadas aos veículos BRT, foram executadas no pavimento rígido (concreto), mais resistentes ao fluxo intenso de veículos. Como faixas por onde circulam os demais veículos foram requalificados, com nova pavimentação asfáltica e sinalização. O trecho também recebeu paisagismo (implantação de grama) no canteiro central ”, informou.

“A sinalização viária foi totalmente revitalizada em todo o trecho, tanto na vertical (placas), quanto na horizontal (solo). A velocidade máxima permitida no trecho passa a ser 50 km / h; com exceção dos pontos em obras, próximo às estações, que será de 40 km / h ”, detalhou também.

INFRAESTRUTURA

Além disso, novos conjuntos semáforos foram instalados, incluindo sinalização para pedestres. Também foram construídas passagens para travessia segura de pedestres.

A iluminação dos corredores é em LED, com uma fiação subterrânea, traz mais segurança aos usuários do transporte público no período noturno e requalificação visual da região.

O trecho já conta com as estações Garcia e Jardim Londres. Ambas já estão estruturadas e envidraçadas, restaurando detalhes da etapa de acabamento. A Estação BRT Londres está com identificação visual.

LINHAS DE ÔNIBUS

Com uma liberação, sete linhas de ônibus do sistema convencional passam a circular na faixa exclusiva, com pontos de embarque / desembarque provisórios junto às estações. São elas: 210, 212, 221, 222, 223, 224 e 229. Juntas, essas linhas transportam cerca de 43 mil passageiros mensalmente.

“A liberação favorece 15 linhas de transporte público coletivo, que circulam na região. No total, cerca de 76 milhões de usuários serão beneficiados com a melhoria da fluidez viária e redução do tempo de viagem ”, informou a Prefeitura, em nota.

Outras oito linhas de ônibus seguem usando as margens da Avenida JBD, com embarque e desembarque pela faixa da direita. São elas: 116, 134, 211, 214, 220, 230, 231 e 241. São cerca de 33 mil passageiros transportados mensalmente. Também pelas margens, circular na linha 289 (Itajaí / Terminal Mercado – Corujão), durante uma madrugada.

OBRAS

As obras de mobilidade para o transporte coletivo de Campinas envolvem a construção de três corredores BRT – Campo Grande, Ouro Verde e Perimetral.

De acordo com a Prefeitura, serão 36,6 milhas de corredores, 18 pontes e viadutos, 37 estações e seis terminais. Com custo total de R $ 451,5 milhões, uma obra beneficiada, diretamente, 450 mil pessoas.

O BRT Campo Grande tem 27 km de extensão, saindo da região central, ao lado do Terminal Mercado, seguindo pelo leito desativado do antigo VLT, Avenida John Boyd Dunlop, passando pelo Terminal Campo Grande e chegando ao Terminal Itajaí.

Confira a evolução das obras, segundo a Prefeitura:

95% dos corredores pavimentados;

70,63% das obras em desenvolvimento;

Lote 1: 82,88% | Trecho 1 do Corredor Campo Grande (4,3 km), que liga a região central a Vila Aurocan | Corredor Perimetral (4,1 km);

Lote 2: 68,05% | Trechos 2, 3 e 4 do Corredor Campo Grande, que liga Vila Aurocan até o Terminal Itajaí (13,6 km);

Lote 3: 68,03% | Trecho 1 do Corredor Ouro Verde, que liga a região central até a Estação Campos Elíseos (4,8 km);

Lote 4: 66,65% | Trechos 2 e 3 do Corredor Ouro Verde, que liga a Estação Campos Elíseos até o Terminal Vida Nova (9,8 km).

Jessica Marques para o Diário do Transporte

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